El Gobierno de Marruecos, a través de su agencia de facilitación del comercio PortNet, ha anunciado en mayo de 2026 una aceleración del proceso de digitalización de puertos, aduanas y logística con el objetivo declarado de «convertir Marruecos en un centro estratégico del comercio mundial». La iniciativa busca posicionar al país norteafricano como hub logístico global, compitiendo directamente con infraestructuras españolas como los puertos de Algeciras y Barcelona.
Una apuesta por la integración digital
PortNet impulsa la integración digital de toda la cadena de suministro, desde la entrada de mercancías en aduana hasta su distribución final. La plataforma unificará datos de puertos, operadores logísticos y autoridades fiscales para reducir tiempos y costes. Según fuentes del organismo marroquí, la digitalización permitirá agilizar los trámites aduaneros y mejorar la trazabilidad de las mercancías, un factor clave para atraer tráfico comercial internacional.
La estrategia se enmarca en los planes de Reino de Marruecos de captar flujos comerciales entre Europa, África y las grandes rutas globales. El país ya ha invertido en megapuertos como Tánger Med, y la digitalización busca consolidar su ventaja competitiva frente a rivales del sur de Europa.
Competencia con los puertos españoles
La apuesta marroquí supone un desafío directo para el sistema portuario español. Puertos como Algeciras y Barcelona han sido tradicionalmente las puertas de entrada del comercio entre Europa y África. La automatización y la reducción de la burocracia en Marruecos podrían desviar parte de ese tráfico, según analistas del sector. La iniciativa de PortNet se suma a otras medidas de Rabat para atraer inversiones logísticas y empresas internacionales.
PortNet, que ya gestiona la ventanilla única de comercio exterior marroquí, ha señalado que la digitalización completa estará operativa en los próximos meses, sin precisar una fecha concreta ni el volumen de inversión asociado.
