El Ministerio de Transporte y Logística de Marruecos ha anunciado el lanzamiento, para el año 2026, de los programas «Autocar Sûr» y de renovación del parque de vehículos destinados al transporte de viajeros en zonas rurales, mercancías, auxilio en carretera y autoescuelas. La iniciativa, dada a conocer el 29 de mayo, busca mejorar la seguridad vial y modernizar el sector del transporte terrestre en el reino alauí.

El programa «Autocar Sûr» —expresión francesa que significa «autobús seguro»— se centrará en la revisión técnica y el equipamiento de los autobuses que prestan servicio en el medio rural, donde la antigüedad del parque y las condiciones de las vías suponen un mayor riesgo. Por su parte, el plan de renovación afectará a vehículos de transporte de mercancías, grúas de auxilio y vehículos de autoescuelas, con el objetivo de reducir la edad media del parque y alinearse con los estándares internacionales de emisiones y seguridad.

El Ministerio marroquí no ha detallado aún el presupuesto asignado ni el número de vehículos que se renovarán, pero ha avanzado que las bases de las convocatorias se publicarán en los próximos meses. La medida se enmarca en la Estrategia Nacional de Seguridad Vial 2021-2030, que persigue reducir a la mitad el número de víctimas mortales en accidentes de tráfico para 2030.

Marruecos, que aspira a convertirse en un hub logístico regional, ha intensificado en los últimos años las inversiones en infraestructuras de transporte. La renovación del parque de vehículos es clave para la competitividad del sector, especialmente en el transporte de mercancías hacia y desde el puerto de Tánger Med, uno de los más activos del Mediterráneo. Para las empresas españolas que operan en Marruecos o mantienen relaciones comerciales, la modernización del transporte terrestre marroquí puede traducirse en una mayor eficiencia en las cadenas de suministro.

El anuncio se produce en un contexto en el que el tráfico de camiones entre España y Marruecos ha crecido de forma sostenida, con un incremento del 12% en 2025 respecto al año anterior, según datos de la Asociación de Transporte Internacional por Carretera (ASTIC). La renovación del parque marroquí podría facilitar el cumplimiento de las normativas técnicas y medioambientales exigidas en la Unión Europea, al tiempo que reduce los tiempos de espera en los puestos fronterizos.