El ministro de Asuntos Exteriores ruso, Serguéi Lavrov, ha señalado que la crisis en el estrecho de Ormuz, que «parece prolongarse», está incrementando la relevancia del corredor internacional de transporte Norte-Sur, que conecta Rusia, Irán e India. Las declaraciones se produjeron este viernes, en un contexto de tensiones persistentes en una de las rutas marítimas más estratégicas del planeta.
El estrecho de Ormuz, por donde transita aproximadamente el 20% del consumo mundial de petróleo, ha sido escenario de crecientes incidentes en las últimas semanas. La inestabilidad en la zona está empujando a los países a buscar rutas alternativas para el comercio y el suministro energético. En este escenario, el corredor Norte-Sur —que combina ferrocarril, carretera y vía marítima a través del océano Índico— se perfila como una opción viable para reducir la dependencia del tránsito por el golfo Pérsico.
Lavrov destacó que la coyuntura actual acelera la necesidad de diversificar las cadenas de suministro globales. «La crisis en el estrecho de Ormuz, que parece prolongarse, aumenta la importancia del corredor Norte-Sur», afirmó el jefe de la diplomacia rusa, según recogen medios internacionales. El corredor, que aspira a reducir los tiempos de tránsito entre Mumbay y Moscú a unos 20 días —frente a los 40 del trayecto marítimo tradicional por el canal de Suez—, ha cobrado renovado impulso diplomático en los últimos meses.
El proyecto, impulsado por Rusia, Irán e India, lleva años en desarrollo, pero las dificultades técnicas, financieras y políticas han lastrado su avance. La crisis de Ormuz, no obstante, podría actuar como catalizador. Para España, país dependiente de las importaciones energéticas, una eventual interrupción sostenida del tráfico en el estrecho tendría consecuencias directas en los precios del petróleo y el gas. La apuesta por rutas alternativas como el corredor Norte-Sur, aunque todavía incipiente, refleja un reordenamiento de los flujos comerciales globales que Washington y Bruselas observan con atención.
