La multinacional suizo-sueca ABB suministrará el sistema de distribución y propulsión eléctrica en corriente continua de los dos nuevos buques hidrográficos costeros (BHC) de la Armada española, que serán construidos por el astillero público Navantia. El anuncio, realizado el 18 de mayo de 2026, consolida una relación industrial que ya abarca al buque de acción marítima de intervención submarina (BAM-IS) «Poseidón» y al buque insignia «Juan Carlos I».
La propulsión eléctrica en corriente continua ofrece una mayor eficiencia energética y redundancia en la distribución, lo que resulta especialmente adecuado para misiones hidrográficas que requieren largas navegaciones a baja velocidad y precisión en el posicionamiento. Según fuentes de la Armada, la incorporación de esta tecnología se enmarca en la modernización de la flota, con el objetivo de reducir el mantenimiento y mejorar la disponibilidad operativa.
Navantia, contratista principal del programa, integra a ABB como socio tecnológico en un proyecto que refuerza la colaboración industrial hispano-suiza en el ámbito naval. No se han divulgado los plazos de entrega ni el coste total del contrato, aunque se espera que los buques se incorporen a la Armada a partir de 2030.
El sistema de ABB incluirá convertidores de potencia, cuadros de distribución y motores eléctricos, todo ello diseñado para operar en un entorno de corriente continua de media tensión. Esta solución, ya implantada en buques de guerra de otras armadas como la británica o la noruega, permite una arquitectura eléctrica más compacta y flexible.
