La modernización de la Marina Real marroquí y la futura concesión del chantier naval de Casablanca han despertado el interés de los grandes constructores mundiales. Entre ellos, el gigante surcoreano HD Hyundai ha presentado una oferta que combina actividades civiles y militares para hacerse con la gestión de las instalaciones portuarias.
La puja por el chantier naval de Casablanca se enmarca en los planes del Reino de Marruecos para modernizar su flota de guerra y reforzar su capacidad de construcción y reparación naval. La competencia coreana supone un desafío directo para la industria naval española, tradicionalmente presente en el Mediterráneo y el norte de África, donde astilleros de la Bahía de Cádiz y del norte de España han mantenido vínculos con la armada marroquí.
Según ha trascendido, Rabat y Seúl mantienen contactos para cerrar un acuerdo que podría incluir transferencia de tecnología y cooperación en la construcción de buques de guerra. La oferta de HD Hyundai se apoyaría en su experiencia en la producción de fragatas y destructores para la Marina surcoreana, así como en su capacidad para integrar sistemas de combate avanzados.
La concesión del chantier naval de Casablanca, aún sin fecha definitiva de adjudicación, abre una nueva vía de competencia para los astilleros europeos. La industria naval española, a través de Navantia, ha participado en anteriores programas de modernización de la Marina Real marroquí, como la construcción de patrulleros y corbetas. La eventual entrada de un constructor coreano en Casablanca podría alterar el tradicional equilibrio de influencia en la región mediterránea.
